あさひでVESPA BOYS 24を買う

本人は何も言ってきませんが小学３年生になったのに幼児車のLevena18に乗り続けるのも、親としては限界を感じていました。昨シーズン辺りから22インチ辺りに絞って目星を付けていましたが、levenaの後継として乗る良い車体がナカナカ見つかりませんでした。そんな中、唯一値段とデザインのバランスが良いなと思ったのがサイクルベースあさひオリジナルのVESPA BOYSでした。
ところが2015モデルとしてオンラインでのラインナップが無くなり、もう買えないのかなと店舗に行ってみるとブルー以外在庫されていました。22インチと24インチを跨がらせて貰うと、本人は22インチが良いと言います。やはり大柄な車体に恐怖感があるみたいです。店員さんが「試乗してみて下さい」と仰ってくれたので24インチに試乗してみたところ、そんなにフィーリングは悪くなかったようです。この日は見るだけの予定でしたので、その旨伝えてお店を後にしましたが、本人は欲しくて堪らなくなってきたようでした。

と言うわけで本日開店直後に伺って購入してきました。

 デザインで気に入ったのはワイヤーバスケット、シンプルなカラーリング、セミスリックタイヤ、樹脂製では無いフェンダー、特にリアフェンダーの処理は好みです。
安物のリアディレイラーは予想通りダラダラとしたシフティングでした。せめてRDはTourneyとシフターだけでも変えられないモノかなと思っています。悪い病気ですかね。

Vブレーキとアウターケーブルを替えてみましょう

ハンドルバーも交換して久々に乗り始めたROCK4500ですが、購入して8年位経ちますのでブレーキ周りのリフレッシュをする事にしました。Vブレーキは一度シューだけ替えていますが、気になって居たのでシマノ製に交換します。先ずは標準装着のTEKTROを外してしまいます。

ROCK4500のハンドルバー交換

前回の休日に29erとROCK4500チェーンの清掃を行いました。ROCK4500は暫く乗っていませんのでチェーンの状態は酷いモノでした。洗浄してオイルを塗り込み、エアーを充填して乗られる状態にします。その後、29erで駅前のヨドバシまで行きましたが何か乗っていて疲れる感じがします。全く車格の違う2台ですから余計に感じるのかも知れません。

その後数日間はROCK4500で通勤していましたが、軽快で乗り易いなぁと感じました。でもポジションがイマイチしっくりきません。と言う事で手持ちのライザーバーに替える事にしました。下はノーマルのハンドルバーとステムです。

SG-355B LEDライトを盗まれた

12月30日の早朝。出社のため何時ものように自転車に向かうと、装着したままだったLEDライトが無くなっていたのに気づきました。盗難の可能性が有るのを知っていながら付けっぱなしにしていた自分の不注意。取り敢えず持っていたGENTOS SG-320を付けて向かいました。320は電池が少ない所為か暗いし配光も違うので見難いです。

仕事から帰宅し今後どうするか考えました。また盗まれるくらいなら安物を買おうか。しかし355Bを数年使っていましたので暗いライトは受け入れがたい。近所のケーヨーD2ではSG-325が￥2,980でSG-.355Bが￥3,980でした。買うなら￥1,000近く安く買えるAmazonにしようと思い30日の23時頃にオーダーしました。

日が変わって31日の13時前には手元に届きました。随分早いなと思ってドライバーさんに聞くと、ヤマトではAmazon専用で運行便が出ているとの事でした。ヨドバシも便利ですが、時と場合によってはAmazonも良いですね。

と言う事で手元にはSG-320とSG-325が揃いました。光り方が四角いと言われているSG-325ですが、個人的には好きな配光特性です。ワイドにしても中心までしっかりと明るい感じですね。SG-320はエネループでは無く新品の単三アルカリを入れたら明るさが復活しました。が、325程の明るさは有りません。

Levena18の次に何を買うべきか？

Levena18を購入して1年が経ち、小学生になってようやく本気で乗り始めてくれるようになりました。さすがに1年生になると、周りはみんな普通に乗れるようになっている様です。当然みんなに付いていけないのがマズイと感じたんでしょう。乗り始めの数日は一緒に付いて行き、十字路などの注意点をレクチャーしました。一週間位経った辺りからは一人で行かせるようにして、友達と一緒に走行出来るレベルまで到達したようです。

Levenaの設定では未就学児から1年生くらいまでがターゲットのようで、身長が120cm手前位になってくると小ささを感じます。サドルはもう少しで限界点になりますし、ステップアップも考えなければなりません。あとは定番の前カゴが付かないというのが問題になってきました。

ヤフオクで20インチを色々と探してみたり、あさひのサイトも色々と目を通しました。20インチも良いけど、22インチも視野に入ってきます。と言うか22インチの方が選択肢が多いので、どうしても目が行ってしまいます。これは本人を連れてリアルあさひ店舗に行ってみなければと思い、先日土曜日に伺ってきました。

まず一番気になっていたサーチ226と言う22インチモデルを出して貰いました。さすがに身長117cmに対して22インチは大きかったです。何よりも足つき云々よりも重量に驚きました。16kgと言う事でしたがもっと重く感じます。因みに私のGIANT TALON29er2よりも重いです。サーチ226は車体も大きめなので体は自転車に負けてしまいます。と言う事で早々に諦めました。

次も22インチは無謀と分かっていながらもプレンジョンジュニア226も引っ張り出して貰いました。こちらはサーチ226よりも若干コンパクトでスリムなので、オーバーサイズでは有りますが乗っていても変では無さそうです。

このプレンジョンジュニア226ですが、リアルあさひ店舗ではモデル更新が行われていたようでカラーリングが大幅に変更されていました。ブルーはネイビーに、ホワイトは新たにグリーンとなっていました。特にグリーンは殆どチェレステカラーでしたね。後は前後フェンダーがシルバーからダークグレーとなっており、グラフィックパターンの変化も有って大分印象が違いました。身長が130cm前後ならプレンジョンジュニアを間違い無く買うと思いますが、取り敢えずこの日はサイズの確認を済ませるだけにしました。

と言うわけで結論が出ないまま週末を過ごしてきましたが、今の所はLevena18でもう少し過ごして貰うか20インチのMTBハードテイル中古を探して乗らせようか悩んでいます。一番のネックは、Levena18と同等の軽さを誇るジュニアサイクルが無いと言う事でしょうかね。7.9kgは半端じゃなく軽いですから。

その後のLevena18

小学校に上がる前までに何とか乗れるようにと思っていましたが、なかなか練習する機会が無くてズルズルと11月になりました。先日、公園で器用にストライダーを乗っている3歳位の子供を見掛けてこれはマズイなぁと。思い切って補助輪を外してペダルも外してみました。少しずつですが、バランスを取って進めるようになったかな。

ふらっかーずのステムベアリングを交換

リテーナーが壊れて直ぐ注文しましたが、届いたのが約1週間後。ようやく交換作業を行いました。普通のスレッドステムには無いパーツが画像のパーツ。恐らく滋賀マルイシの特許とか言うパーツの事なんでしょうかね。続き

Qibbelリアシートのチョットした不具合

リクライニング調整のストッパー部分ですが、最近5分程度の走行で緩んで画像の様にロックが外れてしまう様になってきました。ユーロベビーに問い合わせてもなぁ、返品して交換という感じでも無さそうだし。飛び出してこない様に上から押さえるアタッチメントでも自作しようか考えています。

Tranz-X JD-861A エルゴバーエンド

ここ数日立て続けですがパーツ到着・追加です。Tranz-X JD-861A エルゴバーエンドを購入しました。数あるバーエンドの中でも安価で評価が高い（amazon）ので期待していました。装着に当たってはクランプとグリップを3cm位内側に寄せて外側にはめ込みます。簡単に装着できます。
出来るだけハンドル周りはシンプルな方が良いのでバーエンドには抵抗が有りました。やはり見た目が好みでは無いと言う事。その昔、自衛隊にも有ったT-33複座練習機を思い出す形状です（翼の両端にタンクが有るヤツ）。

さて、実走してると今までに無い感覚です。手の置き場所が増えると言いますかポジションが多彩になります。先ず掌をエンド下部の盛り上がっている部分に乗せられますので手の負担が減ります。縦に握った場合は立ち漕ぎし易いのでパワーを効果的に伝えられます。勿論座ったままでも縦握りで効果的にペダリングできます。

気になる部分として、まぁ慣れなんでしょうけど縦握りでブレーキング時にグリップの持ち替えが必要になりますので煩わしさを感じてしまいます。2フィンガーレバーなので指が届きませんので当たり前ですが、これから色々と試してみたいと思っています。

縦握りは25年くらい前に自転車部の友人から譲って貰ったナショナルロードを思い出してしまうフィーリングでした。

GEAX EVOLUTION 29×1.9 ファーストインプレッション

昨日届いた29er用タイヤをパパッと交換し履き替えました。タイヤのヨレも殆ど無くバランスも良さそうです。外周は3～4mm位短くなっている様なので、サイコンの設定変更が必要ですね。
KENDA Small Block 8と比較して重量は少し増えていますがパターンノイズが殆ど感じられず走りやすいです。メーター読みですが、同じ環境で4～5km位は速度アップしていますし漕ぎ始めや加速もソコソコ改善された感じがします。ハンドリングと言いますか、取り回しも軽く感じられます。

やっと届いたGEAX EVOLUTION 29×1.9

ちょっとピンぼけしてますので画像小さめに。

備忘録としてチューブのサイズを記録。

タイヤの交換については思ったより簡単に交換できました。700cと言うリムサイズと29インチタイヤの柔らかさなんでしょうかね、工具無しで楽勝です。因みに空気圧MAXはsmall block 8よりも1bar低めの設定でした。取り敢えず4.5bar位まで充填します。実走行は明日ですね、どの位フィーリング変わるか楽しみです。

ふらっかーずステムベアリング破断

ウチに帰ると妻から「自転車がなんか変」と言われました。何と言いますか相変わらずモノの説明が下手なんで伝わってきません。要はふらっかーずのハンドルに引っ掛かりがあって帰りが怖かったという事。
そう言えば半年前にステムやハンドルを替えたとき、上ワンを開けたらグリスが入っていなかった出来事がありました。その時は下ワンを確認していなかったので「もしかしたらマズイなぁ～」と言う思いが頭を過ぎりました。夜の内にパパッと外して上ワンを開けましたが、以前塗り込んだグリスも残っていて上側は問題ないようです。時間が無く下ワンは後回し。

朝、早起きして再びバラしました。恐る恐るフレームからステムシャフトを抜いてみると悪い予感が当たり、ベアリングが破断していました。当然グリスも塗られて無く、当然の結果となりました。さて、色々と調べてみるとこう言った記事がありました。

• 「自転車処安達家」 滋賀マルイシの特許

オートヘッドアジャストシステムと言うのが有るんだそうです。確かにふらっかーずのヘッドパイプは見た目でも太いのが分かりますし、ダメ元で他の自転車から外したベアリングの大きさが違った時点で気づきました。でもステムは1インチ用の22.2mmです。ヘッドパイプだけ太いんですね。
でも、結局壊れました。グリスが無かった所為です。メーカーからの7部組ではフォークやステムが装着された状態でお店に届くようですが、グリスアップされていないケースが殆どらしいですね。一応購入店に説明しましたが、4年前に購入した車体ですし毎日乗っている訳じゃ無いので壊れたのが最近だっただけかも知れません。もしかしたら1年持たなかったのかも知れませんし。

取りあえずパーツをお願いしたので連絡待ちです。

CATEYE VELO WIRELESS＋ CC-VT210Wを装着

 先日行ったシクロヤマグチで勧められたベロ ワイヤレス＋。￥4,000位と言っていたので恐らくこのモデルの事だと思います。amazonで￥2,940でした。レビューも多いですし間違い無いでしょう。
29erを購入して4ヶ月以上サイコン無しだったので、一体どういったペースで走っていたのかが分かりません。鈍くさいと思っていた印象が変わるかも知れないですし、今後のデータ次第かなと思っています。

取り付けに難儀したセンサー部。相変わらず「隙間5mm」と言うのがネックで、限界まで曲げて装着しました。そういえば、マグネットを2個付けてタイヤ外周を半分にするという裏技が有る様ですね。その方が数値の読み込みが半周で済むので低速度域でも反応が早い様です。

CBN Bike Forumsへ

CBN Bike forumsにGIANT TALON29er2の紹介をしました。他の方達が余りにも高価で立派なbikeばかりなのでアップする気は無かったのですが、少し時間が取れて写真を撮る事が出来たのでアップしてみました。

新緑の美しい定禅寺通り、メディアテークが見えます。この先は青葉祭りの真っ最中で通行止めになっていました。この後、シクロヤマグチに寄る用事があったのでお祭りには行きませんでしたが、有意義な時間を過ごせました。

折角届いたのに（品違い）

ヨドバシドットコムでオーダーしたタイヤが届きました。当初は「メーカーからの納期返答が無いので到着未定です」と言うメールが来ましたが、その日の夕方に発送案内のメールが来ました。
「なんだぁ、結構早いじゃん」と思いながら翌朝商品を受け取り開梱してみると、タイヤサイドの表記がなんか変。
26×1.9って書いてある！！
商品タグも26×1.9ですが、貼られたバーコードには29×1.90になっているし。一気にテンション下がって、さぁタイヤどうしようかなと。やっぱりサーファスのドリフターシティ買うしか無いのかなぁ。

TOPEAK BABYSEATⅡのリコール

リコールが出ていましたので載せておきます。
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※トピーク ベビーシートⅡをご愛用の皆様は必ずお読みください。
お子様がグラブバーのヒンジ部分に指をおいた状態で、グラブバーを引き起こすとヒンジ機構にお子様の指を挟む危険性があり、指を挟んだ場合には指のケガ、もしくは重篤な裂傷を負う可能性があります。
ヒンジ部分に問題のある製品トピーク ベビーシートII はベビーシートII （シート単体）、ベビーシートII （ディスクブレーキ対応ラック付き）、ベビーシートII （一般ラック付き）の3タイプ モデルです。 
※従来のベビーシート（モデルナンバー BCT00700 / TCS2000,BCT00701 / TCS2000-BLK,BCT03100 / TCS2002）のグラブバーヒンジには問題はなく、安全に使用できます。
各モデルの販売は2010年7月から2012年4月までです。
安全対策キットを装着するまではトピーク ベビーシートIIを使用しないようにお願いいたします。
グラブバーを安全に使用していただくために無料安全対策キット（ヒンジカバーと使用説明書）をお渡しいたします。製品をお買い求めになられました販売店、もしくは弊社（株式会社マルイ）までご連絡くださるようお願いいたします。
本件に関するお問い合わせ、ご不明な点がございましたら電話（フリーダイヤル）またはEメールをお寄せくださるようお願いいたします。


電話：0120-533-388
メール：babyseat@topeak.jp

ウチの場合は手を挟む事無かったんですが、国内でそう言うケースが有ったんでしょうね。USのサイトでは何も触れていませんし。

Topeak Explorer 29er Tubular Rack disc mounts

TopeakからExplorer 29er Tubular Rack disc mountsが出ていたようです。2012モデルからなんでしょうかね、国内では2月頃入荷した情報が見受けられました。サイズを比べてみますと、

• 29er版 L420×W235×H415
• 通常版 L345×W235×H415

75mm程高くなっているようです。個人的にはTouristが欲しいんですが、29er用は出てない様ですね。

急に欲しくなったシクロクロス

MASIのSPECIALE CX UNOを見て急激に欲しくなってきました。TALON29er2の感触がイマイチだからそう言う気持ちも起こるんだろうなと思います。取りあえずタイヤを注文しているので履き替えてから再考かなと。

29er用のタイヤを買おうか（やっぱりGEAX）

今日は通勤に29erを持ち出しました。空気圧をMAXから-1berに設定したのでどのように変化したのか。
結果から言うと漕ぎ出しやペダリングの負荷はだいぶ減ったなぁと言う印象。それでもKENDA Small Block 8のブロックノイズが気になるし、まだまだ軽快では無い。これはタイヤの性格から言えば仕方の無い事なんでしょうが、少しストレスを感じてしまいます。ポジションについてはヘッドの高さもそうだし、サドルの高さ調整も微妙かな。フラットペダルなんでシューズが変わればストロークも変わります。そう言った変化にどうもしっくり来ない。春用のシューズに高さを合わせなければ駄目でしょうね。

タイヤと言えば、ROCK4500に履かせているGEAX EVOLUTIONⅡには29er用もリリースされた様です。このGEAX EVOLUTIONⅡは安価なので購入しただけなんですが何気に気に入っています。セミスリックのジャンルに入るようですね。海外のレビューでは通勤用にって書いてありました。ググってショッピングで見た限りではヨドバシで扱いが有るようです。それにしても安価ですねぇ、 Small Block 8性格が気に入って無いので考えてましたが、5月になったら注文してしまおうか、悩みます。

最近のROCK4500とTALON29er2

通勤・子乗せROCK4500