DSC-HX30Vが壊れました

自分としては長らく使ってきたコンデジ、DSC-HX30Vですが家族に貸したところ落下して壊れてしまいました。電源を切ってもレンズが戻らず、液晶画面もこの有様です。

動画撮影の性能が良かったので気に入っていたし買い換える予定も無かったのですが、これでカメラはスマートフォンだけになりました。さて次は何を買うべきか。

2013夏の小旅行～鉄博・TOMIX WORLD・IKEA三郷～

子供の夏休みの行動記録として鉄博に行ってきました。昨年秋に続いて2回目となります。前回は新幹線で日帰りでしたが、今回は一泊して他にも色々と見て回る予定にしました。朝6時半頃に仙台を出発し鉄博駐車場に到着したのが11時頃。やはりR16からR17に掛けて渋滞が発生しました。駐車場は思いの外空いていて、停められないという事態は免れました。

入場し早速見学するのかと思いきや、東北支社色455系でご飯を食べたいと言いだします。今回は出発前にお弁当を作って持参していますので直ぐに食べ始めます。目の前の家族連れは子供がE6系弁当をひっくり返したりとかで大騒ぎでした。一食当たり￥1,000ですから悲しくなりますね。

後は一通り見て回り、ラーニングゾーンで長めに遊んでいました。全体的にエアコンの効きが良くて快適に過ごせました。展示物などに変更が無いため長居する必要も無いと言いますか、まぁ大体予想通りとなりました。

C61 20 仙台宮城DC試運転を撮る

2013の仙台宮城Dディスティネーションキャンペーンも、この週末で最終となります。大トリとしてC6120の走行が有ります。先だって試運転が22日の土曜日から開始されていますが、土曜日は子供と一緒に駅手前の歩道橋で眺めて、仕事休みの25日に撮影へ行ってきました。

私がいつも撮影するポイントは東仙台駅と仙台総合鉄道部の間です。近所で有る事と遠くまで行くのが面倒くさいからです。13時半前に付くと同業とみられる方が3名ほど居て、少し離れて高倍率機を構えた方が一人いらっしゃいました。私は根っからの撮り鉄ではありませんので、お一人の方にご挨拶して軽く情報交換しながら時間を過ごしました。

動画はHX30Vで撮るのでSLIKの三脚を使用します。自重が軽いので念のためにカメラバッグを引っかけてウェイト代わりにします。静止画は久しぶりに持ち出したEOS60Dですが、レンズで悩みます。EF70-200 F4 IS USMではチョット長い気がしますが、今年買ったSIGMA 17-70mmは手持ちのNDフィルターが合わないために明るさを押さえきれません。RAWでの処理を考えてCanonのレンズでやってみる事にしました。

下り2本、上り1本やり過ごして、金太郎がトヨタロングパスを率いて通過していきました。その後10分位経過でしょうか、土曜日ほど汽笛は聞こえないモノの煙が見えてきました。東からの風が有るためか煙がそれ程上がらず大人しめの印象です。下の画像はRAWで補正してトリミングを施しております。久々の撮り鉄と黒い被写体と快晴と言う条件は厳しかったです。

Levena18の次に何を買うべきか？

Levena18を購入して1年が経ち、小学生になってようやく本気で乗り始めてくれるようになりました。さすがに1年生になると、周りはみんな普通に乗れるようになっている様です。当然みんなに付いていけないのがマズイと感じたんでしょう。乗り始めの数日は一緒に付いて行き、十字路などの注意点をレクチャーしました。一週間位経った辺りからは一人で行かせるようにして、友達と一緒に走行出来るレベルまで到達したようです。

Levenaの設定では未就学児から1年生くらいまでがターゲットのようで、身長が120cm手前位になってくると小ささを感じます。サドルはもう少しで限界点になりますし、ステップアップも考えなければなりません。あとは定番の前カゴが付かないというのが問題になってきました。

ヤフオクで20インチを色々と探してみたり、あさひのサイトも色々と目を通しました。20インチも良いけど、22インチも視野に入ってきます。と言うか22インチの方が選択肢が多いので、どうしても目が行ってしまいます。これは本人を連れてリアルあさひ店舗に行ってみなければと思い、先日土曜日に伺ってきました。

まず一番気になっていたサーチ226と言う22インチモデルを出して貰いました。さすがに身長117cmに対して22インチは大きかったです。何よりも足つき云々よりも重量に驚きました。16kgと言う事でしたがもっと重く感じます。因みに私のGIANT TALON29er2よりも重いです。サーチ226は車体も大きめなので体は自転車に負けてしまいます。と言う事で早々に諦めました。

次も22インチは無謀と分かっていながらもプレンジョンジュニア226も引っ張り出して貰いました。こちらはサーチ226よりも若干コンパクトでスリムなので、オーバーサイズでは有りますが乗っていても変では無さそうです。

このプレンジョンジュニア226ですが、リアルあさひ店舗ではモデル更新が行われていたようでカラーリングが大幅に変更されていました。ブルーはネイビーに、ホワイトは新たにグリーンとなっていました。特にグリーンは殆どチェレステカラーでしたね。後は前後フェンダーがシルバーからダークグレーとなっており、グラフィックパターンの変化も有って大分印象が違いました。身長が130cm前後ならプレンジョンジュニアを間違い無く買うと思いますが、取り敢えずこの日はサイズの確認を済ませるだけにしました。

と言うわけで結論が出ないまま週末を過ごしてきましたが、今の所はLevena18でもう少し過ごして貰うか20インチのMTBハードテイル中古を探して乗らせようか悩んでいます。一番のネックは、Levena18と同等の軽さを誇るジュニアサイクルが無いと言う事でしょうかね。7.9kgは半端じゃなく軽いですから。

阿武隈急行に乗ってSLを楽しむ

GW中のお出かけとして「やながわ希望の森公園」に行き蒸気機関車さくら1号に乗ると決めていました。前にも一度家族で乗った事がありますが、もう4年前の事になります。今回はクルマで目的地まで行くべきか途中から阿武隈急行を利用して行くべきか悩みました。7～15分間隔で運行している仙石線に比べて本数も少ないし、普段利用している仙石線などJR路線に比べて阿武隈急行は運賃が高いのがもう一つの悩みどころ。まぁ今回は折角の機会なので途中から阿武隈急行に乗って向かう事にしました。

乗車駅は以前から気になって居た丸森駅にしました。何かのTV番組で見掛けたのですが猫が二匹居ると言う話。阿武隈川の手前から乗る事になるので都合も良いです。と言う事で自宅から仙台東部道路～常磐道 山元ICで降りて丸森駅に向かいました。駅舎に入りますと確かにいらっしゃいました。

 マルとモリの二匹居るのですが、可哀想に一匹は事故で下半身不随になったとの事でした。それでも前足だけで歩いて外までお出かけしていきました。うちの子は「自分のカメラが無い」と文句を言っていましたので3DSを使うように即しておきました。

梅田川土手仙石から小鶴付近を散策

今日は天気も良く時間が有ったので自転車を連れ出しました。来週からは再び自転車通勤が始まりますので、その予行練習も兼ねています。 計測すると1.7kmしかなかったのですが．．．歩いてもいけますね。
一回りして帰りは土手を行こうと思いました。3年前の3月だったかな、家族みんな自転車でポタリングしていて、この土手で白鳥や鴨にパンなどを食べさせた事を思い出します。最近は雨も降らないせいか水かさが低くて余りキレイとは言えませんでした。

仙石を過ぎて小鶴に近づくと、小鶴清掃工場の解体の最中でした。跡地は一体何になるんでしょうかね。

橋の向こう側グラウンドは仮設住宅となっています。仕方ない事ですが野球が出来る環境は、なかなか元に戻らないですね。

この辺りは本来カワセミの生息地です。今はそんな感じがしませんね。
これから緑が増えて菜の花が咲き始めると戻ってくるでしょうか。

仙台市内は沿岸地域と違って復興が進んでいないという感じはしません。以前と余り変わらない雰囲気です。

ポケモンウィズユートレインに乗って感じた事など

ポケモンウィズユートレインの指定席が取れましたので乗ってきました。今回は一ノ関→気仙沼の下りのみとなります。今回、こう言ったジョイフルトレインと言うのも初めて乗車し、善し悪し色々と感じた事が多かったので残しておきたいと思います。

先ず座席に付いてですが、上記の様になっていました。当方は3番席のボックスが取れましたので下り方向左側となりました。もし親子二人とかカップルで有れば1か10か12番席が良いと思います。10と12は足下も広いです。また、家族3人でもボックスで4人分指定席を取った方が無難かと思います。指定席扱いなので幼児でも乗車券が必要ですね。ウチの場合は3番ボックスのA・C・Dを取りましたがBには用事があって盛に向かうという若い男性が座られました。家族連れが殆どの車両に対し明らかに浮いていましたが、気仙沼駅に向かう列車が少ない中、この時間帯にたまたま席が取れたというお話でした。確かにそう言う方も居て不思議では無いでしょうね。

角田市のDE10を見に行く

今日は最近ログを見掛けて気になって居た角田市のDE10を見に行く事にしました。何でも初期型のDE10が有るとかで間近で見る事が出来るケースも少ないです。場所は下記の通り。


大きな地図で見る
仙台からだと仙台東ICから仙台東部道路に乗って常磐道の山元ICで降ります。ETCなので￥600でした。30分足らずなので東部道路を使うべきでしょうね。

さて、14時半頃に運動場に着きましたが何か様子が変です。初めて来たのにも関わらず異変に気付きました。駐車場には入れましたが公園に入る事が出来ません。何やら観光バスが数台居て運動場で何かやっています。イベントの関係者から言われたのは、TBSのお見合い番組の収録中との事で15時位じゃ無いと公園に入れないとの事。

• ＴＢＳもてもてナインティナイン「角田の花嫁・お見合い大作戦」歓迎イベントを開催します！！

中に入れ無いので公園外から撮影しました。収録中とのことなので大人の対応でイベントの写真は撮りませんでした。取り敢えずこのまま居ても無駄なのでもう一カ所のロケットを見に行きます。スマートフォンにナビをさせて向かいます。

49メートルは思ったよりデカイですね。模型との事なので軽いんでしょうが、震災でも大丈夫だったんでしょうか。

下を見ると股間がキューッとします。結構怖い高さですね。

三階展望台に来るとH2Aの先端が見えます。

天気も良くて蔵王連峰も良く見えます。この後降りて公園で遊び、ベニマルで買い物を済ませて運動場へ向かいます。運動場の手前の橋上から様子をうかがうとイベントは終了していました。早速公園へ向かいます。

 誰も遊んでいない公園ですが、奥の方にDE10 88が鎮座しています。多少色あせしていますが走り出しても不思議では無い雰囲気です。

デッキに乗って誘導員の真似をしています。私的にちょっと憧れる職業ですね。

 運転台には入れませんが見る事は出来ます。本当に横を向きながら運転しているんですね。想像していたよりも中は広かったです。

 本当にまだまだ走れそうな感じがします。意外と身近なDLなので展示してある事が反って新鮮ですね。

併結のまね事をしていました。将来は運転士になるんだ等と言っていましたが、JR貨物の運転士の事なんだろうなぁと感じてしまいます。

仙貨のEH800

仙貨は自宅から5分位の場所にあります。 出掛ける途中に寄ってみてきました。

なんか変だなと思ったら、メタルラックが見えます。測定機器用のラックなんでしょうかね。

St.MARYでソリ遊び

近郊形ゲレンデのSt.MARYに行ってきました。ゲレンデに行くのも7年振りくらいでしょうか。スプリングバレーでは無くSt.MARYを選んだのはキッズランドが大きいと言う事とソリスペースが取ってある事でした。行ってみると人も多いのですが滑る事についてはなんら問題なしでした。
6歳になって初めてのそりすべりでしたが一人で滑る事も出来、成長を感じられた一時でした。

午前中は天気も良くてコンディションも上々。午後からは風が強く曇って来ました。

納骨式

12月26日に家族の納骨が終わりました。年内に間に合って一安心。家族共々、来年は切り替わりの年だと思っていますので良い事が有れば良いなと、そう思って年を越したいと思います。

宮城野駅改め仙台貨物ターミナルで資料集め

今作成中のレイアウトには貨物ヤードも作っています。少し行き詰まっていたので資料撮影しに行ってきました。やはり平日の稼働している雰囲気は良いですね。アイデアを沢山貰ってきました。

E6系 Z3編成を仙台港で

仙台港にE6系が陸揚げされているとの情報を目にし、日曜日の昼過ぎに見てきました。やはりこのカラーリングは格好良い、前照灯の造形美とかセンス有りすぎですね。

東北本線 東仙台→松島駅→仙石線 高城町→小鶴新田駅

今日は子供と二人で過ごす時間があったので、少し遠くまで電車で足を伸ばそうと思い出掛けてきました。ルートとしては、東北本線 東仙台駅→松島駅下車→徒歩→仙石線高城町駅→小鶴新田駅下車という感じです。

先ず東仙台駅の改札を通りホームに出ます。すると数分でキハ110系3両編成がやってきました。小牛田→仙台の2568Dの様です。

煙を吐きながら鋭い加速を見せてくれます。結構うるさい。

その後の仙台→松島駅の1561Mに乗ります。E719系でした。E721との併結かと思ったのに残念。車内は空いていましたので先頭にかぶり付きです。

松島駅に着きました。ホームは広いですが、そんなに人気の無い感じです。跨線橋を渡ったのですが、観光地としては跨線橋にエレベーターが無いので年配の方は大変なようで、思わずスーツケースを持って登ってあげました。

松島駅はモダンに変わっていました、私のイメージでは、木造で白い壁にグリーンの屋根って感じでしたが、随分と小綺麗に変わったモノですね。

松島駅を出てR45を渡ると直ぐに川を越えます。もの凄く風が強かったです。この時、後方のガーター橋をマンガッタンライナー2が高城町駅へ走って行きました。帰りはマンガッタンライナー2に乗れそうなので足早に向かいます。

駅までもう少しの所にガーター橋が有りましたが、幹線道路の割に随分低い気がします。

駅手前の踏切から撮りました。島式ホームですが跨線橋が無いんだなと。線路を渡るタイプなんですね。

TOMIXの井中駅みたいな造りです。自動改札が無くて？と思いましたが、単線区間はこんな感じなんでしょうか。

この先は不通区間の為、覆われていました。めくっちゃイカンでしょう。「る」が見えたのでのびるかと思ったら「てだるだよ」って教えてくれました。一体何処で覚えてくるのやら。

2WAYシート車両とベンチシート車両です。2WAYは面白そうですね、出来れば進行方向へ向きを変えて頂けると良いのですが。

ロボコンに挟まれて記念撮影。この後、小鶴新田駅で下車しトータルで1時間半くらいでした。仙石線で気になったのは松島海岸駅から東塩釜までの乗り心地の悪さ。恐らく線路の状態が良くないんだと察しますが、それにしても酷い。多賀城高架区間は新しいのでとても滑らかに走ってくれます。苦竹からの仙台トンネル区間も同様ですね。

TOMIX N-400とTOMY NO.6600

突然ですが、ウチには30年前パワーパックと最近のN-400が有ります。TOMIXのダイヤル型を買って貰えなくて、そのまま使っていたんですね。先日、6歳になった子供のステップアップの為にもと思いミニカーブレールセットを購入したんですが、そのセットに入っていたのがN-400でした。ポイント操作も2パターン可能でお得なコントローラーだと思っていました。

しかしBトレだと良いのですが、昔の車両などを走らせる時はスピードが出ません。ボロボロのNo.6600の方が元気に走行してくれます。原因の一つは出力の低さでしょうね。

 
テスターが見当たらなくて計れなかったのですが、N-400のフィーダー出力9Vってのが気になりますね。やはり電流も1A位は欲しいと思います。昔のNo.6600は何なんでしょう、17V出てるんでしょうか？やはりテスター見つけて計ってみたいですね。