OGK FCシステム

OGKと言う会社、色々とユニークな商品を考えていると思う。以前、着脱可能なリアバスケット（RB-009B2）と言う商品を購入しふらっかーずに取り付けていた。Topeakに替えたので使い道が無くなってしまったので、先日買い換えで不要になった軽快車に取りあえず装着した。ふらっかーずの前載せが不要になり、かごタイプに交換しようか色々と悩んでいた時、ふと見たOGKのウェブサイトに載っていたのがフリーキャリーシステムだった。

OEM向けという事で個人向け販売は無いかもと諦め半分だったが、検索してみると通販で買える事が判明。元々は子乗せとカゴを入れ替えて使うためのシステムの様だが、当方の様にフリーキャリーのカゴの使い道が無く、子乗せ自転車を使っている者にとっては面白いシステムだと感じた。

ふらっかーずでTOPEAKを使わなくなれば普通のリアキャリアに戻してリアバスケットを使う事になるだろうが、フリーキャーリーかごの入れ替えも出来るので使い勝手は良いかも知れない。

今回はジテンシャデポに依頼した。OGKオンラインショップの半値位だろうか。届くのが楽しみだ。

マルキン自転車

子供（と言っても中坊）用に自転車を買い直した。今まで乗っていた26インチ軽快車では役不足になったのが原因。約3年乗ってきたママチャリでは大怪我→入院など色々と苦い思い出も多かったが、ここで漸くお役ご免となった。

ホームセンターで買うか自転車屋で買うか迷ったが、マルキン自転車の良さげな車種が有ったのでホームセンターで買う事にした。丸金自転車と言っても実際にはホダカ自転車だが、ブランドネームのみと言う事らしい。
ホームセンターオリジナルの外装6段変速27インチは週末になると￥9,980と言う値段で売り出していた。通常は￥12,980だ。モノは明らかにランク下なのが分かる。買う場合￥7,000の差は大きいが、自転車の質が違う。ブレーキレバー・フェンダー・塗装・ハンドル・タイヤ・リム・LEDヘッドライト、どれを取ってもグレードが違う。特にLEDヘッドライトの差は大きいと感じた・後付けでは￥3,000位費用が掛かる。3灯LEDなので、自分が使っているPanasonicの1LEDライトより明るいだろう。現状ではSimanoのディレーラーが要調整と言った感じだ。強いて言えばそれくらいだろうか。
今度は何年持つのだろうか？高校終わるまで大事に乗って欲しいモノだ。

※追記
ネットで調べながらディレーラーの調整を行ったら満足のいく結果になった。と思ったら頂いた取扱説明書の中にShimanoの調整方法が載っていた．．．
原因はHi・Loのリミット位置では無く、中間位置の調整不足だった様だ。ワイヤーの微調整を行いシフターとディレーラーの連携が上手く取れる様になった。

仕事用PCを導入

FMV-E630をPCNET仙台駅前店で購入した。法人用PCを買う予定では無かったのだが、￥6,000と言う値段と不具合無く程度良さそうに思えたからだ。 当初は自作で組もうかと考えていたのだが、G41チップM/Bの￥5,000クラスに手持ちのDual-Core Celeron1.6GHzを組み合わせて．．．と思ったが、DDR2メモリが無くHDDも手持ちを空けて使い廻す状況なので、以外と費用が掛かり面倒臭いなぁと。

何か掘り出し物が有ればと思い立ち寄ったPCNETが意外と興味深いものが多く、NEC製と迷ったが店員のお勧めでFMV-630になった。Socket478よりLGA775の方がCPUの廻しが利く様に感じたのだが、M/Bのチップセットに起因する部分も有るためS478もLGA775も大差ないとの事。

購入したモデルはCeleron D325（2.53GHz）で、購入後に調べたらシリーズでPen4 3E Ghzモデルも有った。後日Socket478 3.0E GHｚを￥1,980で「じゃんぱら仙台店」にて購入。Presscotと言う事はHyper-Threading対応なのでBIOS弄るとHTが有効となる。Presscotと言えば「爆熱 Pentium4」なので少々心配だったが、高負荷な事やらないので大丈夫だろう。

この機種、Dual-Channelモード対応なので、同速度・同容量のメモリ2枚差しでDual-Channel動作する。今まで使っていたThinkCentreM42から512MB×2を抜き取って指してみたのと、新に購入した1GBのメモリでは512MB×2枚の方がアクセス速度が若干速い様だ。メーカーも形状も違う512MB同士だが、レイテンシが同じなのだろう。因みに1GB＋512MBでは却って遅くなる。1GB×2枚なら恐らく速いだろうけど、そこまで投資する必要は無いだろう。

OSも手持ちのXP Homeを導入したので、ドライバ類が中途半端というか古い状態のモノが多い様だ。取りあえずグラフィックドライバとEthernet関連をIntelのサイトから最新バージョンにアップデートしてみた。元々1000Mbps仕様のLANなのだが、このアップデートで漸く本領発揮と言った感じだ。PC間のアクセスが格段に速くなったのを感じる。

他にもS-ATAに対応していたり、Low-Plofile Radeon9200を載せる事が出来るなど多少の拡張性が有る様だ。法人機種には珍しく、購入した機種はDVDコンボドライブが装着されていた。

ROCK4500にTOPEAKベビーシート

※Topeak BABYSEATⅡのリコールが出ています。

楽天で購入したTOPEAK BABYSEAT2 RACKとTOPEAK MTX Basket Rearが届いたので早速装着してみた。

クリアランスはこんな感じ。結構密着した感じだろうか。

斜め後方からだとかなりバランス悪そうに見える。もうちょっと後ろ寄りになるとウィリーしそうになる。

キャリア単体。本当は水平より若干前に傾ける必要が有るようだ。

 

リアバスケット設置。この位置でしかセットできない。気持ち尻に当たるような感じだ。購入決断するまでは悩み悩んだだけに一安心。

この高さだと辛うじて逃げがある感じ。ベストポジションではサドルもうちょっと上げるので問題はない。これはベビーシート使う時の高さなのだ。

フィクサー6アタッチメント。

使用感だが、ベビーシートはシートサスが有るために後方へ揺れる感じがした。MTBのタイヤなので割と段差でも気にならず良い感じ。スピードもそれなりに出せるしブレーキは軽快車の比ではない。

リアバスケットに付いては、アタッチメントと市販のバスケットにしようか悩んだが、結果専用品で正解だった。大きさもスーパーのエコバックぴったりで申し分なし。MTBに装着すると、買い物最速自転車と言った感じか。ちょっと先の酒屋へ行く時にクルマ使っていたが、これからはMTBで行く気になった。

TOPEAK BABYSEAT 2のセッティング

TOPEAK BABYSEATⅡを購入した。OGKのヘッドレスト付きデラックス子供載せと迷ったが、自分のGIANT ROCK4500との共有性を考えた結果、TOPEAKとなった。軽快車やシティ車にすんなり装着出来るかどうか？十分リサーチしたつもりだが果たして。

いきなり装着後の画像だが、ふらっかーずコモに付けるとこうなると言う例。完成するまでは苦労の連続だった。赤いシートサスペンションが格好イイ。

TOPEAK ベビーシートキャリア装着後

付属のステーで何とか間に合ったが、シートポストの高さ調整ハンドルのシャフトに合わせるためステー穴を6mm→8mmに拡大。気合い入れて棒丸やすりで削った。

一番の苦労箇所。ダボが無いためハブシャフトブラケットを使ったが、そのまま垂直装着ではシートとキャリアが干渉してしまう為、ブラケットの出っ張りを平棒ヤスリで削った。1枚削るのに20分位掛かっただろう。右側に至ってはシャフトインナーシフトの為に加工箇所が多く、二度とやりたくないと思った。グラインダーが有れば楽だった。80kgの自分が乗っても大丈夫だったので問題は無いだろう。

試乗したらエラく気に入ったらしく、絶対に降りないと言い出す始末。座り心地が良いのだろう。前乗せに比べて安定感が違うなと感じた。前が重いと低速走行時や取り回しが不便だ。

先日買ったSTRIDERで遊んでいる。レンズ向けるとご機嫌。

どこに行く？

家の周りをぐるぐる回っていた。

風は強かったが、キレイな青空が広がった。

サーキュラーの魅力

記憶の片隅に

（八戸公園 D51 762号機）

（南部縦貫鉄道 七戸駅 キハ10）

RAILBUS_2010

（七戸駅 2010年5月3日）

レールバスの存在を知っていながら一度も訪れたことない南部縦貫鉄道。廃止になってから13年経っている。今年、偶然イベント開催期間に帰省していたので時間を作って訪ねる事にした。

 

体験乗車そっちのけで、プラレールに夢中な子供達。レールバス乗車は大人達の楽しみなのかも知れない。

バスと言われる所以。道路を走行するバスと共通の部品が多いからその名が付いた。ベンチシートのみで前後運転席を移動するのにシフトレバーを持って歩く。思うに乗客が勝手に触らない様イタズラ防止なのではと。

突然エンジンが掛かった。手前のキハ101は、余り乗車には使用していなかった様で、この日も展示のみだった。それでも子供達は気にせず遊んでいる。

結局、最初から最後までプラレールで遊び続けていた。何か心に残ったモノは有ったのだろうか？受付に有ったレールバスNゲージジオラマには興味有った様だった。また何年か経ち、本物に興味を持ってくれたら訪れることにしよう。何時までも変わることなく時間が止まった様に感じさせてくれる駅舎と共に、また再会出来る日を期待して会場を後にした。

（七戸駅舎）

盛岡モンベルクラブでストライダーを購入。当の本人は、まだ乗ってくれない様だが、先ずは室内から慣れさせるしかないのかな。

STRIDER

STRIDERというペダル無し自転車の存在を知ったのは楽天を眺めている時だった。下の子にそろそろ自転車かな？などと考えていた矢先、補助輪付きよりもバランス感覚を養うことが容易らしい。しかし、扱っている店舗が東北では盛岡のモンベルクラブしか無く、楽天通販では何時届くか分からない状態。善は急げ、盛岡モンベルクラブに電話し在庫を確認。展示品のみだがグリーンが有った。取り置きをお願いし、2日取りに行くことにした。