アーシングの信憑性

今の車に乗り出してからは何も手を入れてませんが、どうなんでしょう、アーシング．．．続き

リアブレーキ引きずりの原因

ウチのMPV（LW3W）は半年前から「シャリシャリ」と擦れる音が聞こえていた。4月末に車検を通した際にブレーキパッドを替えたが、改善しなかった。さて、ディーラーに相談する事にしたが．．．続き

東日本大震災から3ヶ月経って

岩手宮城内陸地震から3年経ったという記事が新聞に載っていた。
そういえば東日本大震災3.11から三ヶ月経っていた。もうそんな記憶でしか無いのかも知れない。
昨日、仙台新港のホームセンターに立ち寄る序でに、家族に津波被害のあった新港付近の様子を見せようと思った。自分は震災後、職場の新港事業所へ片付けに行ったので大体の様子を覚えている。3ヶ月経ってだいぶ片付いたなと言う印象と、まだまだ復旧していない部分が多いという印象を受けた。
新港での買い物を済ませ、なかなか行く機会の無かった荒浜方面へ行って見ようと思った。新港から浜通を抜けて蒲生・岡田付近を通る。道路際に流された仙石線101系の残骸を見て荒浜方面に向かうと明らかに自分の記憶していた風景と違う。防風林が全く存在しない、海岸まで見えそうな雰囲気だった。防災ヘリポートだって見えなかったはず、荒浜小学校も通りからは見えなかったはずだし、荒浜海岸へ向かう交差点のガソリンスタンドやコンビニも無くなっていた。と言うか、そこから見えるはずの無い海岸付近が見えそうだった。

「信じられない、本当に何も無い。」

東北電力の復旧作業が進んでいた。警察がガレキの中を捜索している。3ヶ月経っているのにこんな状態だ。交差点から六丁の目方面へ向かうと七郷付近に出た。海岸から何キロ付近だろうか、ここは普通の生活が出来ている。数キロ海岸へ向かうと壊滅状態だ。

3月11日の夜。停電の中で聴いたAMラジオの言葉。
「荒浜付近の道路上で300人程の遺体が発見されました」

今でもあの言葉は忘れられない。

Manfrotto 055XPROB・804RC2

悩みに悩んで購入したManfrottoの三脚。必要性の意味からも本当はスピードライト430EXⅡを買うつもりだったが、三脚に走ってしまった。因みに、三脚はSLIKのPRO330DXを使っている。

  以前楽天で購入したSLIK PRO330DXとの比較では、脚の太さと高さの違いが目に付く。PRO330DXも上級初心者向けで軽くて高さもあり3D雲台で良いセットなのだが、いかんせん高さと足の弱さが気になる。今回購入したManfrottoはプロ用と言われるだけ有って確かにしっかりした造りだ。勿論重量も有るし畳んだ長さも結構有る。電車や徒歩で持ち歩く三脚では無いと思う。

雲台は迷ったのだが、多分SLIKのSH-807を組み合わせた方が使い易い買ったのかも知れない。高精度機械加工とコマ締め出来るので、微調整はハスキー3D雲台のコピーと言われているSLIKの方がやり易いんだろうと。暫くは804RC2を使っていきたいと思う。

EF70-200mm F4L ISとBG-E9

遂にLレンズを購入。新品では無くヤフオクで数ヶ月使用の中古と言う事で落札したが、ん～～
フードのスレは思ったより多いし、毛髪も見られたし、フード内側の起毛に埃の付着が多かったのがイマイチだった。取りあえず室内で試写した感じではピンズレも無いようだしなぁ良いかなと。

数日前にバッテリーグリップBG-E9を購入。60Dとの一体感があり、今まで購入してきたバッテリーグリップの中でも一番良い出来だが、グリップの臭いがキツイ。

でも、非常に操作しやすい。重いけど買って良かった。たとえ雲台と三脚座の邪魔になろうとも。

 ポートレート用としては非常に扱いやすくなった。このくらいレンズが軽いと楽なんだと実感。偽Lレンズだが。

NGKプラグケーブル交換

RC-ZE80 

今回注文したパーツの最後、楽天パーツキングで購入したNGKプラグケーブルが届いた。
送料込みで￥3,400。早速交換作業を行った。続きはMaintenance.blogで。

MPVの息つき現象対策

車検後に発生したエンジンの息つき現象。注意深く観察すると、やはり回転数が若干ぶれているのが分かった。となると、原因はATではなく点火系で間違いないだろう。先日、プラグとプラグコードとエアーエレメントを楽天で注文した。そのうちのプラグとエアーエレメントが先に届いたので早速交換した。
続きはMaintenance.blogで。

Lenovo G570

本当は入院中の長男の為に購入を検討していたノートPCだが、本人には未だ必要なさそうな感じだったので計画変更。15.6インチクラスのA4ノートを探し始めた。スペックを取るか質感を取るかで悩んだ結果、現在最も安いLenovo G570をAmazonにて購入。約4万円だった。これに2GBのメモリを購入して合計4GB。

• Windows 7 Home Premium 64
• Core i3-2310M プロセッサー
• HDD：500GB
• DVDスーパーマルチドライブ

Sandy Bridge世代、このスペックで4万円は安いだろう。良い時代になったと実感。

※追記
私のamazonレビューが有るので参考になればと思います。
最近は余りベンチマークを計ったりしないのですが、Windowsスコアを見ると自分が以前から使って居るデスクトップより性能は断然良い。因みに、

• CPU：AMD Athlon X2 250 3Ghz
• GPU：ATI Radeon HD 4650
• M/B：GA-MA78GM-US2H
• Memory：4GB

と言う組み合わせ。

G570で気に入らない（使い難い）部分は、画面縦解像度の少なさとタッチパッドの使い難さ。Bluetoothマウスが欲しいけど、G570の使用頻度が低いのでイマイチ買う気にならない。

つつじの時期

震災後、桜が咲き、ツツジが花開く時期になった。

7年目の車検終わったが

早いもので先日106,000kmを越えた。手元に来てからだと14,000km位だろうか。
4月末に車検を通して数日、70km/h辺りで緩く加速しようとすると息つきが起こり始めた。2010年の元日にも調子悪くなったが、その時は可変バルブのアクチュエーターバルブロッドが折れて、と言うものだった。
今回は前回の可変バルブとは違う。AT不調とも違う、滑ってるとかそう言う感じでは無い。念の為にプラグをチェックしたが、1年前に替えたプラグは熱価が一つ違っていた。2500 V6用のプラグなのだが、気づかずに使って居た。それが直接の原因では無いと思うが、色々と情報を集めると

• スパークプラグ
• プラグコード
• イグニッションコイル

この変が怪しそうだ。元々アイドリングが不安定でECUリセットでも治らないLW3Wだが、色々と出来るところからメンテナンスを試みてみようかと思う。